Mi a különbség az amerikai, német és légrugózás között?

Jelentős különbségek vannak az amerikai, a német és a légrugózás között, és az alábbiakban e három felfüggesztési rendszer részletes összehasonlítása látható:

I. Amerikai felfüggesztés

Szerkezeti jellemzők:

A vezetőkar több acéllemezből van hegesztve, és „I-beam” kialakítású. Az első tartó viszonylag kicsi. A vezetőkar és a tengely érintkezési felülete nagy, és a jármű oldalirányú támasztási teljesítménye jó.

Teljesítmény jellemzők:

Nagy merevség, viszonylag gyenge simaság. Alkalmas jobb útviszonyokhoz, viszonylag rövid légzsáklöket. Alacsony költség, viszonylag egyszerű szerkezet.

II.német felfüggesztés 

Szerkezeti jellemzők:

A vezetőkar olyan, mint a hagyományos acéllemez rugós szerkezet, általában egy darabból vagy több darabból áll, közvetlen kovácsolás és alakítás. A teherbírási teljesítmény jobb, a vezetőkar formája hajlítható, a légzsák lökete viszonylag hosszú.

Teljesítmény jellemzők:

Kiváló csillapítási teljesítmény és jobb alkalmazkodás az útviszonyokhoz. Alkalmas összetett útviszonyokhoz és nehéz szállításhoz. Nagy megbízhatóság és hosszú karbantartási ciklus.

III.Légrugózás

Szerkezeti jellemzők:

Főleg légzsákból, vezetőkarból, vezérlőszelepből és így tovább áll. A légzsák automatikusan beállítható a jármű terhelésének és az útviszonyoknak megfelelően a legjobb felfüggesztési hatás érdekében.

Teljesítmény jellemzők:

Magas vezetési kényelem, hatékonyan csökkentheti a jármű vezetési ütéseit. A felfüggesztés magassága állítható, ami kényelmes a jármű számára, hogy a legjobb helyzetet tartsa különböző útviszonyok között. Sokféle terheléshez és útviszonyokhoz alkalmas, széles körű alkalmazkodóképességgel.

Összefoglalva, a teherautók amerikai, német és légrugós felfüggesztésének megvannak a sajátosságai és az alkalmazható jelenetek. Kiválasztásukkor ezeket a konkrét felhasználási igényeknek, útviszonyoknak és terhelési követelményeknek megfelelően kell figyelembe venni.