Hogyan különböznek egymástól a félpótlók és a teljes pótkocsik?

Tapadásfélévesmagában foglalja egy különálló elülső egységet, amely egy rakománydobozt vontatott, ahol az elülső rész leválasztható a rakománydobozból. Kétféle traktor-utánfutó-kombináció létezik: a félpótkocsi, ahol maga a pótkocsi hordoz egy rakománydobozt, de egy további dobozt vontathat a kényelem érdekében, lehetővé téve az elválasztást. Ezt általában félpótszóknak nevezik. A másik ateljes pótkocsi, amely, amint a neve is sugallja, elválasztható a vontatójárműtől, és külön járművet igényel a vontatáshoz.

Hazám szállítási ágazatában,oldalsó fal félpótkarelterjedtek és döntő szerepet játszanak a rakományszállításban. Az alkalmazástól függően a félpótkocsik különféle típusokba sorolhatók, például oszlop, kerítés, alacsony ágyas lakás, hivatások, tartály, konténer, csontváz és még sok más.

Általában a félpótkocsiknak nincs hajtóereje, és támaszkodik a vontatójármű erejére, és megköveteli, hogy a félpótkocsit húzzák. Ennélfogva az iparágban sok köznyelven a Side Wall félpótkocsira vagy a MOP-kra utalnak.

A félpótkocsik és a pótkocsi nem azonos modellek, bár mindkettő nem ön hajtott járművekre vonatkozik, amelyek külső energiaforrást igényelnek. Az elsődleges megkülönböztetés a vontatójárműhöz való csatlakozási módszereikben rejlik. A félpótkocsi egy nyereg és tapadási rendszeren keresztül csatlakozik, reteszelő mechanizmusokon keresztül rögzítve, míg a pótkocsi egy vontató rúdon keresztül kapcsolódik, és a vontatójármű horogjáról lóg.

Vizuálisan, amikor csatlakoztatják, a félpótkocsi elülső része a vontatójármű hátulján nyugszik, a nyereg kormányzáshoz. Ezzel szemben a pótkocsi csatlakozása lehetővé teszi a mozgást vagy a lengést, javítva a rugalmasságot az összetett útviszonyok számára, de potenciálisan befolyásolja a stabilitást az utazás során.

Ezeknek a jellemzőknek köszönhetően a pótkocsikat általában használják a mezőkön, a repülőtereken, az állomásokon és a logisztikai parkokban, a speciális teherfuvarozási forgatókönyvek számára. Mind a félpótlók, mind a pótkocsik általában támogató hidakat alkalmaznak vezetés vagy kormányzási képesség nélkül. A félpótkocsik a híd űrtartalmában 13T és 25T között terjedhetnek, a 10T körüli könnyű lehetőségek és a nagy teherbírású verziók, amelyek meghaladják a 80T-t. A pótkocsik viszont általában alacsonyabb űrtartalmú kapacitásokkal rendelkeznek, általában a 3T és a 10T között, az 5T és a 8T a leggyakoribb.