English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик A Howo TX kerítés teherautó teljes pótkocsival egy közepes és távolsági logisztikai megoldás, amelyet kifejezetten a kelet-afrikai régió számára terveztek. A fülke egy Howo TX magas lakkfülke, nagy lóerős, közönséges vasúti motorral, 6x4 meghajtóval és egy megerősített kettős redukciós hátsó tengelyszerkezetgel. A teljes pótkocsi egy háromtengelyes rakománydoboztípus, a vontatóhálóval és a fő pótkocsi nyereggel, amelyet a kelet-afrikai 50 mm-es szabványnak terveztek. A húzószalag -pótkocsi kerítés teherautójának rengeteg kialakítású, magas színvonalú, kiváló manőverezőképességet biztosítva Etiópia hegyvidékén, a Dzsibuti kikötőiben és a szomáliai sivatagi utakon.

|
Sinotruk howo tx 6x4 rakomány teherautó 400 lóerejű teherautó(Bal kézi meghajtó) |
|
|
Modell |
ZZ1257V434GB1 |
|
Készített év |
Vadonatúj, 2025 |
|
Tengelytávolság |
4300+1400 mm |
|
Kabin |
TX-F, egyetlen alvó, légkondicionálóval |
|
Motor |
WP12.400E201, 400HP, Euro II |
|
Sebességváltó |
HW19710, kézikönyv, 10 F & 2 R |
|
Elülső tengely |
VGD95, 9500 kg, dobfék |
|
Hátsó tengely |
MCX16ZG, 2*16000 kg, dobfék |
|
Gumiabroncs |
12.00R20, 11 db (beleértve egy tartalék gumiabroncsot) |
|
Üzemanyag tartály |
400L+400L |
|
Abszolút |
4s/4m |
|
Doboz mérete (l*w*h) |
7000*2600*1600 (mm) (testreszabott méretű vagy az ügyfelek igényei szerint) |
|
Kerítésszerkezet |
900 mm -es oldalfal + 100 mm -es tér + 440 mm -es kerítés (testreszabható) |
|
Összességi mérések |
9800x2600x3200mm |
|
Platform |
4 mm vastagságmintás lemez; |
|
PS |
Abs, légi és elektromos rendszer illeszthető a pótkocsihoz |
|
Szín |
Választható |
|
Kerítés rakomány húzógép teljes pótkocsi |
|
|
méret |
9900x2600x3060 mm |
|
hasznos teher |
40ton |
|
megsemmisítő súly |
7000 kg |
|
tengely |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
|
felfüggesztés |
Amerikai/Németország mechanikai felfüggesztése lehet opciós lehet |
|
gumi |
12.00R20 (TR668/TR691E minta) |
|
kerekes perem |
8.5 |
|
Kerítésszerkezet |
900 mm -es oldalfal + 100 mm -es tér + 440 mm kerítés |
|
emelet |
4 mm -es kockás lemez; |
|
csavaró zár |
4 -sorozatok |
|
tartalék gumiabroncs -szállító |
1 db |
|
szerszámdoboz |
1 |
|
villamosenergia -vezetékek |
6 mag huzalozás; 24 V vagy 12 V; LED lámpa; |
|
fékrendszer |
Wabco relészelep; dobfék; T30/30 fékkamra |
|
jártasság |
teljes alváz -homok robbantása; elektroforézis bevonat; 1 réteg gátló antikorrózió; |
|
2 réteg végső pácolás |
|
|
szín |
előmozdító |
|
kiegészítők |
fékcipő; tartalék gumiabroncs -forgatás; tengelyfejű csavarkulcs; jack 50ton; gumiabroncs; lámpa |
A kerítés rakomány teherautójának alváza húzógép-trailerist tartalmazó, nagy szilárdságú ötvözött acélból készült, hosszanti gerendákkal, egyetlen bélyegzési folyamatban, és a kritikus feszültségterületek belső lemezeivel megerősítve a terhelést hordozó kapacitás és a torziós merevség kiegyensúlyozása érdekében; A teherautó és a pótkocsi egyaránt többlevelű rugók és csöves lengéscsillapítók kombinációját használja, az első keresztirányú stabilizáló rudakkal és a hátsó légzsákokkal, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást, amikor kirakodnak és javítják a stabilitást, ha teljesen terhelnek. A teherautó elektromos rendszere poros és homokbiztos kábelkötegekkel, megerősített légszűrőkkel és sivatagi szűrőkkel van felszerelve, hogy alkalmazkodjanak az afrikai sivatag poros körülményeihez. Az összes világítás LED -forrásokat használ a nagy láthatósághoz az éjszaka. A fülke négypontos felfüggesztési rendszerrel, légszüntes ülésekkel, elektromos ablakokkal, multifunkcionális kormánykerékkel és széles ágyakkal rendelkezik a távolsági kényelem érdekében. A pótkocsi egy könnyű rakományrekeszszerkezetet alkalmaz, eltávolítható oldalsó panelekkel az ömlesztett termékek, például a gabona, a műtrágyák és az építőanyagok könnyű be- és kirakodása érdekében.

Ez a kerítés rakomány teherautó húzógép utánfutóval a „nagy terhelési kapacitás, tartósság és könnyű karbantartás” alapvető értékesítési pontjaira összpontosít: a motort széles nyomaték-tartományhoz illesztik, biztosítva a nagy teljesítményű, alacsony oxigén környezetben is nagy teljesítményt; Az üzemanyag-rendszer nagynyomású, közös vasúti technológiát alkalmaz az egyenruhás porlasztáshoz, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez, mint az összehasonlítható modellek; A teljes kerítés rakomány teherautót húzógép-pótkocsival moduláris szerkezetű, szűrőkkel, övekkel és fékbetétekkel tervezték. Az alváz tartalmaz egy tápegység felületet, lehetővé téve az opcionális opcionális engedélyezést.Dump ágy vagy daru rögzítés telepítése; A pótkocsinak rövid tengelytávja és kis fordulási sugara van, a fő jármű nagy szögű első tengelyével kombinálva, lehetővé téve, hogy a keskenyen forduljon.A Dzsibuti Port yardjai. A jármű Etiópia éghajlati szimulációján, djibouti só spray-tesztelésen és a Szomália magas hőmérsékleti tartóssági tesztelésén megy keresztül, mielőtt elhagyja a gyárat, a megbízhatósággal valós tesztelés útján validálva.

