Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi
  • Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi
  • Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi
  • Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi
  • Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi

Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi

A kínai pótkocsigyártó, a DERUN által tervezett háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi játékmódot jelent az anyagmozgatásban. Egyesíti az erőt, a sokoldalúságot és a hatékonyságot, így az építőiparban, a bányászatban és a mezőgazdaságban dolgozó szakemberek kedvelt választása. Masszív kialakításával és zökkenőmentes működésével ez a pótkocsi azt ígéri, hogy forradalmasítja az ömlesztett anyagok szállításának és kirakodásának módját.

Kérdés küldése

termékleírás

A DERUN sokoldalú és robusztus háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsit hatékony és zökkenőmentes anyagmozgatásra tervezték az iparágak széles körében. Ez a nagy teherbírású pótkocsi kiváló teherbíró képességgel és gyors kirakodási képességgel büszkélkedhet, így nélkülözhetetlen eszköz az építkezéseken, a bányászatban és a mezőgazdasági alkalmazásokban.

Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi bemutatása

A DERUN háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsit úgy tervezték, hogy megfeleljen a modern anyagmozgatás igényes igényeinek. Masszív konstrukciója nagy szilárdságú acélvázat és strapabíró alkatrészeket használ, hogy a legzordabb körülmények között is biztosítsa a tartósságot és a hosszú élettartamot. Az utánfutó hidraulikus rendszerét egy erős szivattyú hajtja, amely zökkenőmentesen emeli és dönti a dobozt, hogy gyorsan felszabadítsa az olyan anyagokat, mint a kavics, homok, szennyeződés és még a bányászott érc is.

Háromtengelyes hátsó billenő félpótkocsi paramétere (specifikáció)

Doboztest

Dimenzió

10000mm×2500mm×3700mm (a végső méret a rajz szerint)

Doboz mérete (belső méret)

9300mm × 2300mm × 1900mm

Tára tömeg

Körülbelül 13500 kg

Teljes térfogat (m³)

40 m³

Oldalfal vastagság

6 mm (Importált kopásálló acél)

Az alsó lemez vastagsága

8 mm (Importált kopásálló acél)

Emelőrendszer

Teljes készlet HYVA hidraulikus emelőhenger (eredeti csomagolásban importálva)

Alváz

Tengely

3db, 13T/16T, BPW/FUWA /DERUN

Futómű

JOST E100, dupla sebességű típus;

Király Pin

JOST 2,0/3,5 hüvelykes királycsap

Felfüggesztés

Mechanikus felfüggesztés / légrugózás / forgóváz felfüggesztés (német típusú vagy amerikai típusú)

Levél tavasz

90 (W) mm × 16 (vastagság) mm × 10 réteg, 6 készlet

Pneumatikus fékrendszer

Kétsoros légfékrendszer WABCO szeleppel, ABS-sel

Rim

8,5-22,5, 12 db felni;

Gumi

12R22.5, 12.00R20,315/80R22.5,12 db

Festés

Homokfúvott, rozsdamentes alvázfelület 1 réteg korróziógátló alapozóval és 2 réteg fedőréteggel kapható.

Szín

Opcionális, az ügyfél határozza meg

Kiegészítők

Egy szabványos szerszámosláda, egy pótkerék-tartó.


Háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi funkció és alkalmazás

A DERUN háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi nélkülözhetetlen az építési projektekhez, hatékonyan szállítja és lerakja az aggregátumokat, csökkenti a munkaerő-szükségletet és felgyorsítja az építési folyamatot. A bányászatban ezek a pótkocsik nagy kapacitása és gyors kirakodási képességei ideálissá teszik őket ásványok és ércek bányákból a feldolgozó üzemekbe történő szállítására és kirakodására.

Háromtengelyes hátsó billenő félpótkocsi részletek

A DERUN háromtengelyes hátsó billenős félpótkocsi kiváló minőségű anyagokból készült, hogy ellenálljon a napi használat és a kemény környezet igénybevételének. A felhasználóbarát hidraulikus rendszer által vezérelt sima és hatékony kirakodási folyamat minimalizálja az állásidőt és maximalizálja a működési hatékonyságot.


Hot Tags: Háromtengelyes hátsó billenő félpótkocsi, Kína, gyártó, szállító, gyár
Kérdés küldése
Kérdését az alábbi űrlapon adja meg. 24 órán belül válaszolunk.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy